柳河100ZJ-I-B42细沙回收机用什么泵好_惊喜呈现

已设计开发并投入生产的产品规格近百个，具有高效节能，高磨蚀，运行可靠，寿命长等特点。我厂开发的轻型渣浆泵有dz系列渣浆泵，已设计开发并投入生产的产品规格达几十个。其中属于为适应煤炭洗选行业而由双壳体重型渣浆泵改进设计为单壳体轻型渣浆泵的规格达10多种。这些产品具有高效节能，抗磨，运行可靠，寿命长及维护、拆装方便等特点。渣浆泵为了解决渣浆泵的轴承箱骨架油封泄漏频繁问题，从骨架油封安装质量、骨架油封的正常维护和更换骨架油封材料等方面着手进行改造。从密封原理来看，骨架油封的密封主要取决于形成液膜。该骨架油封密封失效频繁的原因主要有以下3个方面：(1)润滑不足。骨架油封在工作状态下由于润滑油供应量不足。

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液下渣浆泵的磨损减少方法还可以从其他两方面进行入手：一，设计方法应该符合相关理论在水利设计当中，由于渣浆泵所输送的是固液的混合物，所以在设计时，应该考虑到固液两混合物的特性，采用两相流理论进行设计。同时，应参考新的科学研究和理论，使渣浆泵过流部件处的形体跟浆体的运动轨迹更加相似，以此可减轻固体颗粒对渣浆泵的撞击与摩擦，从而减少磨损。

尽管如此，国内外研究人员在这方面的研究仍然在不断地进行，取得了一些成果。渣浆泵采用数理统计和回归分析的方法，对渣浆泵现有的现场使用寿命试料进行了研究，得出了预测渣浆泵寿命的方法，为其设计、选型、现场运行和磨损研究提供了一种有用的工具。渣浆泵为什么要研究提高渣浆泵过流部件使用寿命渣浆泵主要用来含有硬质颗粒的固液混合物，广泛用于煤炭、冶金、矿山、火电、化工、水利、交通、城市排污等行业。被输送的固液混合物在高速旋转的叶轮中呈现非规则的运动，泵的过流部件在这种液体砂轮的工况条件下工作，经受强烈地磨损，还要承受介质的腐蚀，致使过流部件的寿命缩短。这样，既加大了合金材料的消耗，增加了能耗，又由于频繁更换配件造成设备停机及生产停车。对结构进行改进采取合理的参数，对结构进行设计，叶片进口直径D的选取，对磨损能力和效率有很大的影响。对于渣浆泵中容易磨损的部位，除了在理论设计中进行改进外，还应对结构进行改进，该处部件应该尽量做成可以更换的部件，同时，在结构设计时，应该更好的考虑的更换方便这一项。以上是液下渣浆泵厂家总结的关于有效减少渣浆泵磨损的方法，要从设计，结构，材质等方面进行改进，更要注意日常维护，正确操作。二才能确保渣浆泵正常工作，减少磨损，延长寿命。

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浓度过高就会造成进料管阻力过大，严重的会造成泵的个别零件损坏。超过泵允许的大颗粒，就会堵塞轮流道，出现振动，可能破坏过流部件。(3)避免泵在高压风管未关闭的情况下运行。有的选矿厂在使用渣浆泵时，为防止物料下沉通常在进料管上靠近进料池处装有高压风管，高压风管用来鼓起因停泵而下沉的物料，避免开泵后进料口被物料堵住而无法上料。但一定要在启动渣浆泵时将高压风管关闭，如因高压风管未关闭或关闭不严，会造成物料中带有高压风，因泵的入口压力低，气体在过料管中膨胀，通过水轮后进入高压区，冲向蜗壳及衬板，造成磨损加剧，严重时造成蜗壳或衬板断裂。渣浆泵避免泵在灌注高度不足的情况下运行。渣浆泵在使用灌注方式安装的，泵体在正常工作过程中。

渣浆泵浆体粒度较大，按jb/t8096-98(离心式渣浆泵)标准要求，叶轮出口过流尺寸应不小于1.25。(2)固体大颗粒在叶轮进口处，固液两相相对逆向流动，相对堵塞情况严重。因此必须针对这一特点通过叶轮进口各参数的选择、组合及相互补充才能获得较好的吸人性能。(3)在叶轮出口处，固体大颗粒超出液相速度，率先进入压水室，产生严重的相对抽吸。在这里，控制固液速度比和压力梯度以减少损失，是必须考虑的重点。渣浆泵由于惯性作用，固体大颗粒在叶片进口处与叶片工作面撞击后反弹，使其在叶片间流道中的运动轨迹包角减小。为减少不必要的损失，叶片包角亦应取较小值。(5)由于叶轮出口bz尺寸较大，为改善h-q曲线状态，应取较小的出口安放角。

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火力发电集控运行 2020-06-25 13：01：47

火力发电集控运行 2020-06-25 13:01:47

启动汽轮机必须经过的程序

其顺序为

1、 启动前的检查项。

2、 辅助油泵及调节系统试，保护投入。

3、 暖管。

4、 辅助设备的启动与投入。

5、 启动与升速。

6、 并网与带负荷。

熟记汽轮机有哪些保护，所有这些保护是什么时候投入。

汽轮机具有下列保护装置

1、超速保护（汽轮机超速试验）

DEH中设计了103％超速（OPC）、110％电气超速跳（AST）和112％机械超速跳闸。

103％超速保护：汽机任何情况下转速超过3090RPM时OPC电磁阀动作，所有调门立刻关闭，保持数秒或转速降低3000RPM后重新打开。103％超速保护动作只关调门。

110％AST超速跳闸保护：汽轮机转速超过3300RPM时，AST电磁阀动作，主汽门、调门关闭，汽机跳闸。

112％机械超速跳闸保护：转速超过3360RPM时，机械撞击子在离心力的作用下飞出，使保安系统动作，关闭主汽门、调门，汽机跳闸。

2、低油压保护

①调速油压低于1.76MPa时联调速油泵；润滑油压低于0.07MPa时联交流润滑油泵。

②润滑油压低于0.06MPa时联直流润滑油泵；润滑油压低于0.04MPa时跳机。

③润滑油压低于0.03MPa时联跳盘车。

④顶轴油泵进口油压≤0.049MPa时联备用泵。

⑤顶轴油泵进口油压≤0.0196MPa时联跳顶轴油泵。

⑥DEH控制油压低于0.7MPa时跳机。

3、轴向位移大保护（什么是汽轮机轴向位移？）

当轴向位移达-1.0mm或0.8mm时，发出报警信号；当轴向位移达-1.2mm或1.0mm时，保护动作。

4、轴承温度高保护

轴承回油温度达65℃时，发出报警信号；轴承回油温度达75℃时，保护动作。

5、相对差胀保护（一文弄懂胀差、位移监测系统的测量原理）

当相对差胀达-1.6mm或2.5mm时，发出报警信号；当相对差胀达-1.8mm或3.2mm时，保护动作。

6、低真空保护

当排汽真空低于-0.087MPa时，发出报警信号；当排汽真空低于-0.067MPa时，跳机。

7、危急遮断器手柄（汽轮机危急遮断系统(ETS)详解）

当出现其它异常情况时，手击，泄掉安全油及高中压油动机脉动油。

8、发电机差动保护

当发电机内部发生故障时，发电机差动保护动作。

9、轴承振动大保护（汽轮机轴振与瓦振的关系）

当轴承振动值达0.05mm时，发出报警信号；当轴承振动值达0.1mm时，保护动作。

10、手动紧急停机按钮

当机组出现其他异常情况时，手击紧急停机按钮，关自动主汽门和调节汽门。

11、高负荷限制

当实际负荷大于高负荷限制值时，限制动作，“高负荷限制”指示灯闪烁，转速功率调节器总阀位指令以 %min的速率减小，使负荷低于限制值或最低到 %额定负荷时，动作结束。DEH“阀控”灯亮。

12、低汽压保护

并网后当主汽压力大于90%额定主汽压力时，投“低汽压限制”，则该功能投入。

13.联锁装置

1、当自动主汽门关闭时，抽汽液压逆止门关闭，抽汽电动门关闭，减温器进口电动门关闭。

2、发电机开关跳闸时，联关自动主汽门、抽汽逆止门，抽汽电动门，电动主汽门，同时OPC动作。

3、顶轴油压、润滑油压下降到一定值参看保护部分。

14.汽轮机其它安全保护

1、排汽安全阀：排汽缸上部设有安全门二只。当排汽压力高于大气压时动作，向空排大气。

2、抽汽安全阀：抽汽安全阀2个，当抽汽压力高于1.3MPa时动作。

汽轮机启动前的检查

一、检查汽轮机的各个系统：

1、汽轮机调节保安油系统

①油箱和冷油器底部积水及沉淀物放出，油箱排污阀应关闭，事故放油阀应关闭严密。排油烟机开启，风门适当。

②油箱油位正常，核对就地油位计。

③调速油泵（交流高压启动油泵）进、出油阀应开启，低压交、直流润滑油泵进出油阀开启，向高压油系统充油。

④投用冷油器进、出油阀开启，进水阀关，出水阀开。备用冷油器，进油阀开，出油阀关，进水阀关，出水阀开。润滑油过滤器置一侧运行状态，另一侧处备用状态，滤网放油阀与放空气阀关。

2、主蒸汽管道及其疏水系统

①自动主汽门应关闭严密，“DEH”主画面“主汽门关”指示灯亮。

②电动主汽门、隔离汽门及旁路门一、二次阀关闭，疏水阀开启，防腐门关闭。

③主汽门后导汽管、调节汽阀、汽缸以及各级抽汽口等至本体疏水扩容器疏水阀开启（热态时高压缸有关疏水应在冲转前打开）。

④主蒸汽至法兰螺栓加热装置有关阀门应关闭。

⑤主汽管沿线启动疏水及正常疏水开启。（启动疏水用于启动前对管道内的积水进行疏放，放尽水后关闭）。

3、抽汽系统

①低压供热液压逆止阀在关闭位置、供热电动阀关闭、阀前疏水至扩容器阀开启。

②二段抽汽至除氧器抽汽母管液压逆止阀在关闭位置，电动阀关，阀前疏水开启。

③一、二、三、四段抽汽逆止阀在关闭位置，有关疏水开启。

④高加随机启动（根据运行方式也可不随机启动），#1、＃2高加及#1、＃2、＃3低加进汽阀开启，有关疏水开启。

⑤、#1、2高加进、出水阀在开启位置，放水阀应关闭，二号高加疏水至一号高加阀门开启，高加至低加疏水阀开启，至高压除氧器疏水阀关闭，疏水自动调节开启，危急疏水阀一、二次阀关闭，汽侧放水一、二次阀关闭。

⑥低加组有关空气阀开启，电动疏水调节阀关，疏水调节阀进出水阀开启，旁路阀关，放水阀关。

⑦、#1低加疏水至凝汽器阀开启。#2低加疏水至凝汽器阀开。低加疏水泵进、出水阀开启，抽空气阀开，格兰水封阀开。

⑧、抽汽逆止阀联动系统阀门开启，滤水器排污阀关闭。

4、汽封系统（汽机轴封系统学习）

①、关闭新汽母管至轴封、法加两只阀门及总阀。

②、关闭高温汽至轴封混温箱进汽一、二次阀。

③、关闭高压除氧器汽平衡母管至轴封隔离阀。

④、关闭汽平衡至轴封混温箱阀。

⑤、关闭单独供后轴封低温汽一、二次阀，开启管道疏水阀。

⑥、关闭低温汽至轴封混温箱进汽阀。

⑦、开启轴封混温箱疏水阀。

⑧、关闭轴封混温箱出汽阀。

⑨、开启汽平衡至轴封的阀门。

⑽、关闭轴封调节阀，开启轴封调节阀进、出汽阀，关闭旁路阀。

⑾、开启轴封调节阀前后疏水阀及管道上两只疏水阀。

⑿、适当开启去高低压前后轴封进汽阀（四只）。

⒀、轴封混温箱安全阀核校验正常。

5、射水抽气系统

①、射水箱补足水后，节流补水阀，使之保持正常水位以上。

②、甲、乙射水泵出水阀开启，泵浦排空气。

③、凝汽器两只空气阀开启，真空破坏门关闭并加水封，射水抽汽器空气阀开启。

6、凝结水系统（凝结水系统学习）

①、甲、乙凝结水泵进水阀，凝结水泵空气阀开启，凝结水泵出水门关闭。

②、汽封加热器进、出水阀开启，旁路阀关闭（试流量情况旁路阀可节流）。

③、各低加进出水阀开启，旁路阀关闭。

④、凝结水排地沟阀关。

7、法兰螺栓加热装置检查

①、新蒸汽供汽一、二次阀关及总阀关，汽平衡供汽一、二次阀关。

②、法兰加热联箱高温汽进汽一、二次阀关，低温汽进汽一二次阀关。

③、右下法兰进出汽阀关，右上法兰进出汽阀关，左下法兰进出汽阀关，左上法兰进出汽阀关，右螺栓进出汽阀关，左螺栓进出汽阀关。

④、联管疏水至疏水澎胀箱阀开启，联箱疏水至凝汽器开启，至地沟阀放完水后关闭。

⑤、安全阀校验正常。

8、循环水及工业水系统检查

①、凝汽器循环水进水阀适当开启，中联阀关闭，出水阀节流。

②、冷油器进水总阀开启，进水阀关闭。

③、冷油器冷却水出水阀开启。

④、发电机空气冷却水进水阀关闭，出水阀开启。

⑤、工业水总阀开启，向各辅机轴承冷却水阀开启。

辅助油泵及调节系统试验

一、分别试开低压油泵及事故油泵，检查运行情况正常后，逐渐开足出油门，并进行下列检查：

轴承润滑油压正常；

各管道轴承油流正常；

油箱油位正常；

油系统应无漏油现象；

情况正常时，维持低压油泵运行，事故油泵作联锁备用；

启动排油烟机。

二、投入盘车装置

1、启动顶轴油泵。

2、开启盘车进油阀，单独启动盘车电动机，检查正常后即停止；

3、盘动电动机靠背轮、逆时针扳动盘车手轮使手柄倒向终点开关；

4、启动盘车电动机，检查盘车装置及汽轮发电机转动部分声音正常；

5、冷态启动时汽轮机的盘车不得少于2小时，热态启动时盘车不得少于4小时，投盘车前应先投顶轴油泵。

6、测量大轴弯曲值。

三、启动高压油泵，检查运行正常后，开足出口门，停止低压油泵，检查调节油压正常，各管道油流正常。

四、按规程规定进行低油压联动试验、盘车低油压跳闸试验。试验正常后，仍维持高压油泵、盘车装置运行，投入油泵“联锁”开关。

五、调节系统试验（汽轮机调速系统详解）

1、在DEH主画面上完成了“主汽门关”的程序操作，检查主画面各指示灯状态：

①、停机指示灯亮；

②、“主汽门关”指示灯亮，其余指示灯灭；

③、DEH各参数数字表显示为零；（汽轮机DEH系统简单介绍学习）

2、按“挂闸”按钮，DCS上显示已“挂闸”，挂闸完毕。检查高压调门在关闭位置，抽汽旋转隔板在开足位置。

3、用启动阀开启主汽阀。

4、配合热工、电气做有关热工保护、联锁试验。

暖 管

一、启动前的各项检查工作完毕后向值长汇报，征得值长同意许可后进行暖管。暖管至调节阀前。

二、逐渐开启总汽门旁路门，逐渐提升管道压力到0.1961～0.2942Mpa，暖管20～30分钟后按下表要求升压速度将主汽压力逐渐升至额定值：

压力范围（MPa）

0.3-0.59

0.59-1.48

1.48-3.92

3.92-8.83

升压速度（MPa/min）

0.05

0.10

0.2

0.

三、暖管过程中注意事项：

1、用疏门和进汽门配合调整，控制温升速度不超过5度/分。

2、经常检查主蒸汽管及防腐汽门冒汽情况。

3、检查管道膨胀和运行吊架情况。

4、在升温升压过程中，应适当关小疏水门。

辅助设备的启动与投入

在主汽暖管的同时，可进行如下工作：

一、启动凝汽系统、抽真空

1、对凝结器补水至正常水位后，在DCS控制画面上启动凝结水泵，通过调节阀调节凝汽器水位正常。

2、联系循环水泵值班员，向凝结器通入循环水。

3、抽凝汽器真空。

①关闭防腐汽门。

②在DCS控制画面上启动射水泵。

③检查真空逐渐上升。

④检查汽封真空在4~7KPa。

4、向轴封送汽（时间应恰当，防止差胀增大），注意上下缸壁温差应≤50℃。

（１）、开启工业抽汽或除氧器供汽至轴封來气门。

（２）、开启汽平衡供汽至轴封汽进汽阀，开疏水阀。开轴封混温箱出汽阀，进行轴封送汽系统全线暖管，并放尽疏水。

（３）、启动汽封加热器抽汽器，开启汽封加热器进汽门向汽封送汽时供汽压力为0.101MPa，此时汽封抽气室（空气蒸汽混合室）压力约为0.095Mpa，注意调节轴加水位。

（４）、调节轴封进汽门向前后轴封送汽。

（５）、保持汽封压力在0.01～0.03MPa之间，监视凝汽器真空应逐渐上升并稳定保持在0.067MPa左右，待压力稳定一段时间后可在DCS控制画面上投“轴封压力自动”。

启动与升速（额定参数）

一、冲转前应具备的条件：

1、主蒸汽压力在8.4MPa以上，温度在400度以上。

2、凝汽器真空在-0.06MPa以上。

3、调节油压1.96MPa，润滑油压在0.08～0.15MPa,各轴承油流正常。

4、冷油器出油温度在达30度。

5、顶轴油系统正常

6、发电机绝缘合格。

7、盘车装置运行正常，转子晃动度合格。

8、确认DEH控制系统工作正常。

9、确认“自动/手动”开关置“自动”、“超速保护”开关置“投入”，调节汽门行程为“0”。

10、汽轮机挂闸前应确认电气假并网试验完成。

11、轴向位移、润滑油压低、差胀大、轴承回油温度及推力瓦块温度高等

保护开关投入运行（低真空、发电机跳闸保护待发电机并网后投入）。

二、征得值长同意准备冲转

1、电调准备就绪，DEH总阀位信号为“0”，主汽阀和所有调节阀关闭。

2、通知电气汽轮机准备冲转。

3、按“启动”按钮，显示启动允许后，就可进行转速设定。

4、在DEH上设目标转速。

5、设升速率，取值范围在0~800r/min/min内，按“运行”按钮，进入DEH转速控制状态。

6、随着给定转速的增加，调门开启，机组转速增加。检查盘车脱扣，盘车电机自停，关闭盘车进油阀。

7、确认机组启动的各项条件具备后，通知锅炉保持汽温汽压，汽机准备“摩擦检查”。按“摩擦检查”按钮，“摩擦检查投入”灯亮，自动置转速目标值到250 r/min，机组以100r/min的升速率升速到250 r/min时，高压调门关闭，DEH自动设置目标转速为0，机组惰走，由运行人员进行检查。

8、摩擦检查后，继续提升转速，完成升速、暖机、过临界等升速过程。

9、500r/min暖机：机组转速升至设定值500r/min时，显示运行暂停，机组维持500r/min；暖机，时间到，暖机结束，可重新设定目标转速，继续升速。

10、1200r/min暖机：机组转速升至设定值1200r/min时，显示运行暂停，机组维持1200r/min；暖机时间到，暖机结束，重新设定目标值，继续升速。

11、转速过临界：给定转速进入临界区时，自动以500r/min/min的升速率冲过临界转速区。

12、2400r/min暖机：机组转速升至设定值2400r/min，显示运行暂停，机组维持2400r/min；暖机，时间到，暖机结束，重新设定目标值，继续升速。调整主汽管和导汽管上有关疏水门。

13、3000r/min暖机：机组转速升至2900r/min以上，主油泵起作用，检查调节油压在1.96MPa，轴承润滑油压在0.08～0.15MPa，确认主油泵正常供油后停用高压启动油泵。转速升至3000r/min。在3000r/min暖机中，对机组进行全面检查。开足电动隔离门。

14、操作员控制：在升速过程中，①升速率在过临界转速时无效，转子在过临界时会自动以500r/min冲过临界转速区；②可随时修改目标转速和升速率。

三、按下列要求升速暖

项 目

控制 规范

自动主汽门前温速度（蒸汽）

升温：2.8-3.2℃/分 降温：2℃/分

自动主汽门外壁温升速度

4.5-5℃/分

导汽管外壁温升速度

7℃/分

调节汽门外壁温升速度

4℃/分

汽缸法兰内壁温升速度

4-5℃/分

汽缸法兰外壁温升速度

3℃/分

汽缸法兰内外壁温差

升温：＜120℃ 降温：＜80℃

汽缸法兰外壁与螺栓温差

≤35~50℃

上、下缸温差

≤35~50℃

汽缸内外壁温差

升温：＜80℃ 降温：＜40℃

相对膨胀

-1.6~2.5mm

排汽温度

≤120℃

新安装和大修后第一次启动，因汽轮机保温层湿，升速、暖机时间应根据汽缸金属温度适当延长。

四、暖机升速过程中的调节工作及注意事项

1、倾听汽轮发电机组内部声音，发现异常时，立即打闸停机。

2、测量各轴承三个方向的振动，在1200rpm以下。如轴承振动增大至0.05mm，应立即打闸停机。转子静止后投入连续盘车，并检查大轴弯曲晃动值，在重新启动前必须查明原因。临界转速应迅速平稳通过，其振动不得大于10丝。

3、应经常注意调节汽轮机转速、凝汽器水位、真空、轴封汽压力、轴承油温、冷油器、冷风器。保持凝汽器真空在-0.067MPa以上。

在启动过程中，控制各点金属温度，不超过下列标准。

并列与带负荷

一、全面检查机组情况正常，下缸外壁温度在210℃以上，联系值长及有关岗位，联系电气准备并列。

二、根据电气要求，按下DEH“自动同期”键，“自动同期”灯亮。

三、并网后，机组自动带初始电负荷。DEH自动转为阀控方式，值班员可通过设置阀位和阀位变化率或点按“阀控”增、减按钮改变阀位给定值，来控制调门开度。

四、投入其它保护；投入一次调频。

五、负荷大于额定负荷20%后，负荷的调节可由“阀控”切换至“功控”调节。按“功控”、“阀控”按钮可实现无扰切换。

六、投入发电机冷风器。根据门杆漏汽压力情况，联系除氧岗位切换门杆漏汽至除氧器，关闭其疏水。关闭主汽管道疏水。关闭导汽管及调门疏水。根据缸温关闭汽缸疏水。

七、凝结水合格后，联系除氧岗位切换至除氧器，关闭凝结水排地沟门。在电负荷低于25MW时，应保持凝汽器再循环门适当开度，以利于轴封加热器的工作。

九、加负荷过程注意事项

⒈调整导汽管、调门、汽缸、抽汽逆止门等疏水直至关闭。

⒉根据门杆漏汽压力，切换门杆漏汽至除氧器，关闭疏水。

⒊根据汽封加热器的工作情况调整其工作蒸汽。

⒋加负荷过程中，应严密监视汽缸膨胀、相对膨胀、轴向位移、推力瓦温度，注意调节油温、汽封压力。

⒌负荷至20MW时切#2低加疏水至疏水泵。一台疏水泵运行，另一台投联锁。

⒍低压加热器采用随机投用，在负荷达30MW时，投高压加热器汽侧（必须先投水侧），并投高加保护。

⒎在30MW负荷以上，根据需要投抽汽供热。

⒏供热负荷的自动控制：

（1）、在DEH主画面按下“抽汽自动”按钮，弹出抽汽自动窗口。

（2）、按弹出窗口的低压抽汽目标值，按要求对目标值进行增加或降低设定。设定后供热抽汽压力将处于自动控制运行。

（3）、机组在抽汽工况运行时，自动实现热、电负荷的联调。

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